日前，由北京交通大学交通运送学院主办，交通运送学院才智民航开展研究中心、航空运送与系统工程系承办的第二届“低空经济与才智交通”研讨会在北京交通大学举办。

  北京交通大学交通运送学院院长孟令云表明，低空经济作为新质生产力代表之一，正在成为国家战略性新鼓起的工业新的增长极。11月7日，国务院办公厅正式印发《关于加速场景培育和敞开推进新场景大规模使用的施行主张》，将低空经济清晰列为新范畴新赛道的要点培育范畴，加强场景落地，而场景落地需技能与方针双支撑。

  我国航空学会低空经济首席专家董志毅以为，安满是低空经济开展的生命线，我国低空经济已出现高位推进、智能网联等特征，兼具工业链长、立异要素密布等新质生产力特色。低空职业安全危险具有必定特殊性，主张构建低空安全新式办理系统、树立全新的安全办理与法令系统等四大施行途径。

  我国科学院地舆科学与资源研究所原党委书记兼我国民航局民航低空位舆信息与航路要点试验室主任廖小罕表明，2025年是低空经济基础设施建造元年，低空公共航路是保证职业安全高效运转的中心基础设施。路空一体化建造需求依托地舆信息科技，结合城市环境、交通流量等多源数据规划三维同享航路，为低空航路网规模化构建供给要害支撑。

  原国家空管委办公室副局长、我国民用机场协会理事长助理孙卫国主张，树立健全低空空域办理规矩规制，推进相关空域办理条例出台，构建“法令清晰、规范一致、监管智能、协同高效”的现代化空域系统，依托数字渠道推进空域“一张图”办理，依照“整体规划、分步施行、急用先行”准则建造低空智能网联系统，为低空经济开展筑牢空域办理支撑。

  清华大学教授、智能交通范畴闻名学者曲小波表明，城市交通拥堵对立杰出，电动笔直起降飞翔器（eVTOL）为低空出行供给新方案，多旋翼、复合翼等构型适配不同场景需求。针对低空运转瓶颈，跨标准数字孪生系统能缩短30%以上的测验本钱，建立的才智起降调度渠道能完成高密度异构机群协同管控。经过载具立异、数字孪生与智能管控技能交融，能够推进低空出行安全高效落地。

  长安大学教授、交通运送系统安排与操控研究所所长胡卉针对电池续航、精准避障、车机协平等痛点，提出了直发、接力、空位协同三种立异运作形式。经过智能调度算法与多机协同技能，可破解无人配送功率与本钱难题，助力职业规模化开展。

  随后，交通运送学院才智民航开展研究中心举办2025年度专家参谋和兼职教授约请聘任典礼。此次约请聘任活动，将为北京交通大学低空经济与民航运送的开展供给新的智力支撑。

  在下午举办的低空交通相关专业与教材的建造沟通环节，西南交通大学、我国民航大学、兰州交通大学、哈尔滨工业大学、江西飞翔学院等学校领导共享了低空专业建造的进展、效果和下一阶段师资和试验室建造展望。

  北京交通大学交通运送学院航空运送与系统工程系主任李艳华教授最终介绍了拟进行低空微专业建造的考虑。她主张，依托交通运送学科优势进行差异化专业定位，在已有“低空技能与工程”专业的基础上，针对低空规划运营人才缺少的现状，构建“规划+运营+运转操控”的模块课程教育系统，包括空域规划、低空智联网等中心内容，经过跨学科课程设置、校企协同实训，培育适配低空交通调度、低空基础设施规划等岗位的复合型人才，添补工业人才缺口，助力低空经济规模化开展。