山东高速公路“朋友圈”再创佳绩！12月26日，作为山东省“京沪大通道”关键一环的济微高速济南至济宁新机场段正式通车。这条全长88.6公里的南北新动脉由山东高速集团投资建设，不仅以全省首条5G智驾底座高速公路的姿态，在数字化建设与智慧化运营上树立了新标杆，更标志着山东高速公路网在“十四五”收官之年迈入高质量建设新阶段，为区域协同发展注入强劲动力，并擘画出“十五五”智慧、绿色路网的宏伟蓝图。

  昨日，济南至微山高速济南至济宁新机场段宣布通车。这条纵贯鲁中西部地区的新动脉全线贯通，对加快构建“畅行齐鲁”公路网、促进省会经济圈与鲁南经济圈协同发展具备极其重大意义。

  此次通车的济微高速北段，是山东省“四横五纵沿黄达海”十大综合运输通道中“京沪大通道”的重要组成部分。项目全长88.6公里，总投资137.1亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里。线路向北连通济南绕城高速二环线西环段，向南顺接济微高速南段直达枣菏高速，串联起济南、泰安、济宁三市四区县。

  据山东高速集团相关负责的人介绍，该项目的通车对沿线城市的交通格局具有里程碑意义。对泰安市而言，这使其在全省率先实现了“县县三高速”的宏伟目标，标志着该市在6年内完成了从“县县通高速”到“县县双高速”，再到如今“县县三高速”的三次历史性跨越。对济宁市而言，济微高速北段是当日同步通车的四条高速之一，它们的共同运营使济宁主城区绕城高速环线首次实现闭环，并全面建成“四纵四横”高速公路网，市民“15分钟上绕城高速”的愿景得以实现。

  济微高速北段的建成通车，是山东省“十四五”交通建设成果的集中体现，也开启了向“十五五”迈进的新篇章。面向未来，山东高速集团已锚定建设世界一流企业和一流基础设施综合服务商的“双一流”发展目标。“我们将继续秉持创新引领，在智能建造、绿色低碳及‘高速公路+’融合发展方面持续发力，致力于构建全国领先、国际一流的现代化综合交通运输体系，为交通强国山东示范区建设贡献更大力量。”相关负责的人介绍说。

  大道济微通齐鲁，匠心筑路谱新篇。山东商报·速豹新闻网记者在通车现场了解到，在济微高速北段的建设与运营中，技术创新被置于核心位置，全面驱动着高速公路向数字化与智能化演进。项目秉持“数字强企”理念，通过自主研发攻关，引领了行业数字化转型的浪潮。

  在建设管理环节，济微高速北段打造的“数字化建设管理云平台”实现了质检数据现场采集、工序线上报验与电子档案自动生成，利用元数据封装与电子签章技术确保了数据的可靠性与流程的便捷性，有效破解了过程质量管控难题。同时，项目应用的“安全风险隐患智能监测系统”融合AI与大数据分析，能对7大类场景、72种隐患进行自动识别与全时监测，推动安全管理从“人防”转向“技防”，使监测效率提升85%，隐患重复发生率降低90%。

  而在运营服务层面，济微高速北段探索了多项服务新模式。沿线创新建设了融合办公与服务功能的“一路多方综合服务大厅”，提供一站式便捷服务。双泉收费站建成了全省首条准自由流车道，试点“常抬杆”的“不停车收费”模式。宁阳开元服务区作为全省首个“少人化运营”智慧服务区，其“无人化”超市可将收银效率提升75%，并通过全域智能监控实现资源的动态精准调配。部分收费站更打破传统边界，升级为集城市会客厅、充电桩等多功能于一体的“驿站式收费站”，将服务延伸至当地公众。

  值得注意的是，济微高速北段被打造为全省首条5G智驾底座高速公路。项目与中国联通山东省分公司合作，通过“多杆合一、资源共享”，实现了高速公路网与5G通信网的“双网融合”规划与建设。济微项目对监控杆、龙门架来优化设计，同时共用光缆、电缆路由及站房，为安全布设5G通信设施提供条件，全线处，可近距离精准覆盖道路主体，为行驶车辆提供稳定、连续、低时延的5G信号服务，有效解决高速场景下信号切换频繁、通信中断等痛点问题，提升了使用者真实的体验，让高速公路由服务出行的交通基础设施，升级成为干线物流、无人驾驶、低空经济等新业态提供全场景应用支撑的产业平台。

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