在智能化范畴继续打破，先后发布职业首个“智能泊车兜底许诺”，将高阶智驾下放至7万级海鸥车型，组成超5000人智驾团队并规划千亿投入，更推进“AI智能体+国际模型”迈入智驾深水区。在技能落地与遍及双线日，比亚迪再度露脸中心广播电视总台第二届《我国立异科技盛典》，在这场会聚两院院士、尖端科学家与工业首领的科技舞台上，体系展现了以安全为柱石、以全栈自研为支撑的智能化新效果，表现了比亚迪技能为王的企业见识。

  晚会现场，比亚迪经过“三面夹攻泊车”与“窄道刀锋路应战”两项极限场景，直观演示了车辆在极点环境下的自主通行才能。搭载比亚迪自主研制的“天神之眼”高阶智能驾驭辅佐体系的车辆，在无驾驭员介入的情况下，凭仗多传感器交融感知、实时途径规划与精准操控办理体系，顺利完成应战。

  这背面，是比亚迪全栈自研的璇玑架构在发挥中心作用。该架构初次完成了整车驱动、转向、制动体系的深度协同，并依托高算力中心大脑进行大局途径规划与实时操控，完成“智电交融”。这在某种程度上预示着体系不仅在“感知”层面具有高水平，更在“决议计划-操控”闭环中完成毫秒级呼应，从而将极限场景从实验室推入现实日子。

  比亚迪高档副总裁、轿车新技能研究院院长杨冬生在科晚现场明晰说：“安满是比亚迪智能技能研制的中心。”这一理念直接表现在“天神之眼”体系的规划逻辑中——该体系将驾驭安全从“依靠个人的继续警觉”晋级为“依托体系的安稳确定性”。

  在当前职业热议“无人化”“全主动驾驭”的布景下，比亚迪提出了略显不同的考虑：辅佐驾驭的首要方针不是“替代人”，而是成为“最强安全看护”。这种以人为中心、重视功用可靠性与场景掩盖度的技能观，反映出比亚迪在智能化浪潮中坚持的战略定力。

  2025年7月，比亚迪发布职业首个“智能泊车兜底许诺”，为用户运用主动泊车功用供给保证，表现企业对本身技能可靠性的决心。更需求咱们来重视的是，比亚迪正稳步推进“全民标配辅佐驾驭”战略，将高阶智驾才能下放至7万级车型海鸥，大幅度下降智能驾驭技能的入门门槛。

  数据显现，这一行动已推进职业新能源轿车辅佐驾驭搭载率较年头增加三倍。到2025年12月，搭载“天神之眼”的比亚迪车型已打破250万辆，构成了我国尖端规划的实在路途车云数据库。体系每日生成的有用行进路程打破1.5亿公里，包括城区、高速、山区、泊车等多类场景，为算法继续进化供给了名贵的数据燃料。

  技能打破离不开继续的研制投入。比亚迪现在已组成超越5000人的智能驾驭专项研制团队，并计划在未来智能化范畴投入超1000亿元。在AI算法层面，比亚迪正推进“AI智能体+国际模型”技能计划，经过真假结合的仿真练习，提高体系应对稀有场景（Corner Case）的才能，构成“数据-研制-落地”快速迭代闭环。

  与此同时，比亚迪坚持以“深度自研+敞开生态”的形式推进整车智能化。车辆正从移动东西演进为衔接万物的“智能体”，完成与无人机、智能家居等设备的互联互通，逐渐构建“人-车-家-日子”一体化的才智生态。

  在央视科晚的舞台上，比亚迪展现的不仅是几项智能功用，更是一条明晰的技能发展途径：以安全为柱石，以全栈自研为支撑，以遍及应用为方针，推进轿车从功用性产品向智能化渠道演进。

  新能源轿车不再仅仅交通革新的代表，更成为交融人工智能、物联网、大数据等多重技能的复合载体，是我国迈向科技强国的重要表现。比亚迪经过此次科晚再次向大众传递出一个明晰信号：智能化不是炫技，而是让技能真实服务于人，看护每个人的出行安全，推进全社会向更智能、更安全的交通未来稳步迈进。